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macau国际|京津冀“矩形”高铁环形网正式形成

 


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本文摘要:本报讯(记者 王薇)石家庄至济南客运专线,作为“四纵四斜”太青“一斜”收官之不作将于明日月通车运营。

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本报讯(记者 王薇)石家庄至济南客运专线,作为“四纵四斜”太青“一斜”收官之不作将于明日月通车运营。以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网月构成。

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12月28日起,全国铁路将实行新的列车运行图。调图后,牵涉到石济客专旅客列车的列车总计9对。石济高铁以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为一直点,纵贯晋冀鲁三省。

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该线路还在石家庄车站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁交会,全线共计另设11个车站,除石家庄、德州东两站外,全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9车站。石济客专通车运营,将与津保铁路南北交织,构建以京沪、京广两大高铁线路为骨架,高速铁路路网在京津冀区域内“井字”形相连和梯次性配备,构成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。河北衡水也因此转入了高铁时代。预计,衡水至石家庄之间的列车运行时间将传输至1个小时之内,石家庄至德州间列车运行时间将传输至90分钟,石家庄至济南间列车运行时间从现在的最慢4个小时左右,传输至120分钟左右。

以此为新起点,燕山山脉以南、太行山以东,河北9个地市级城市将全部转入高铁时代。此外,“复兴号”将再度配套,从京津冀区域终到新的换回“复兴号”中国标准动车组15对。


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